دستی شفٹ میکانزم کے ساتھ ٹرانسفر کیس کیا ہے؟

ایک گیئر باکس (جسے اکثر گیئر باکس کے طور پر جانا جاتا ہے) چار - پہیے - ڈرائیو گاڑی میں ایک آلہ ہے جو سامنے اور عقبی محور کے مابین انجن کی طاقت تقسیم کرتا ہے اور مختلف ڈرائیو طریقوں کے مابین سوئچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کے بنیادی افعال ، ساختی خصوصیات اور ورکنگ اصول مندرجہ ذیل ہیں:
I. بنیادی افعال
بجلی کی تقسیم
انجن کی طاقت کو عقبی ایکسل (2H وضع ، عقبی - پہیے ڈرائیو) یا دونوں (4H/4L وضع ، تمام - پہیے ڈرائیو) پر مختص کریں۔
4 ایچ وضع میں ، اگلے اور عقبی پلوں کو 50: 50 کی بجلی کی تقسیم کے ساتھ سختی سے جڑا ہوا ہے ، جس سے گاڑی کی آف - سڑک کی صلاحیت کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ 4L وضع (کم - رینج تمام - پہیے کی ڈرائیو) ٹارک کو بڑھانے اور مشکل خطوں میں کرشن کو بہتر بنانے کے لئے ایک بڑا گیئر تناسب استعمال کرتا ہے۔
موڈ شفٹ
2h (اعلی - اسپیڈ ریئر - پہیے کی ڈرائیو) میں دستیاب ہے ، 4 ایچ (ہائی - تیز رفتار -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}) ، این (غیر جانبدار) اور 4 ایل (کم - اسپیڈ تمام -}}}}}}}} or.
روایتی طریقوں کو ایک اسپیڈ میچ کی ضرورت ہوتی ہے (جب کوئی ہم آہنگی نہیں) طریقوں کو تبدیل کرتے وقت۔ کچھ 2H اور 4H کے درمیان سوئچنگ کی اجازت دیتے ہیں ، لیکن 4L کو رکنے کی ضرورت ہے۔
قابل اعتماد
خالص مکینیکل ڈیزائن (جیسے ایک حصہ - وقت چار - پہی - ڈرائیو کنورٹر باکس) پائیدار ہے ، سخت حالات کے لئے موزوں ہے اور آف - سڑک کی گاڑیاں کے لئے معیاری ہے۔
ii. ساختی خصوصیات
گیئر ٹرانسمیشن سسٹم
اس کے اندر ، یہ گیئرز کے دو سیٹوں پر مشتمل ہے ، جو ٹرانسمیشن کے تکلا اور سبشافٹ کی طرح ہے ، جس میں فرنٹ ڈرائیو شافٹ کی طاقت کو مربوط/منقطع کرنے کے لئے ایک شفٹ کانٹا ہوتا ہے۔
حتمی ٹرانسمیشن تناسب کو بہتر بنانے اور ٹارک کو بڑھانے کے لئے 4L موڈ بڑے گیئرز کا استعمال کرتا ہے۔
تالا لگا لاکنگ میکانزم۔
روایتی گیئر باکسز میں کوئی تفریق ، سخت سامنے اور عقبی محور نہیں ہوتا ہے اور ٹائر پہننے سے بچنے کے لئے 2H موڈ ہائی وے ڈرائیونگ کی ضرورت ہوتی ہے۔
اعلی - اختتام ٹرانسمیشن کے معاملات جیسے (جیسے ، مٹسوبشی سپر سلیکٹ AWD ایک سینٹر کے فرق کو مربوط کریں ، مکمل - وقت کی حمایت کریں چار -}}}}}}}}}}}}} اور تفریق لاک (4HLC/4LLC وضع) ، اور متوازن اور آف - پرفارمنس۔
مواد اور عمل میں بہتری
جدید ٹرانسمیشن باکس ایلومینیم کھوٹ ہاؤسنگز کو اپناتا ہے اور وزن کو کم کرنے اور گرمی کی کھپت کو بہتر بنانے کے لئے - معدنیات سے متعلق عمل کو اپناتا ہے۔ دانت والی چین ڈرائیوز شور کو کم کرتی ہے اور ٹرانسمیشن کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ iii. آپریٹنگ اصول
بجلی کی ترسیل کے راستے
انجن کی طاقت گیئر باکس سے گیئر باکس ان پٹ شافٹ میں منتقل ہوتی ہے۔ اس کے بعد گیئر باکس گیئر باکس کے ذریعے بجلی کو عقبی ایکسل (2H موڈ) یا دونوں (4H/4L وضع) میں تقسیم کرتا ہے۔
4 ایل وضع میں ، گیئر باکس اعلی ٹرانسمیشن تناسب میں منتقل ہوتا ہے ، جس سے رفتار کم ہوتی ہے لیکن ٹارک آؤٹ پٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔
پیٹرن سوئچنگ منطق
2 ایچ موڈ: بجلی صرف عقبی محور میں منتقل کی جاتی ہے ، جس کے نتیجے میں ریئر - پہیے کی ڈرائیو ہوتی ہے ، جو ہائی وے ڈرائیونگ اور ایندھن کی معیشت کے لئے موزوں ہے۔
4H موڈ: برف ، برف اور بجری سڑکوں کے لئے 50: 50 پاور بوسٹ کے ساتھ سخت فرنٹ اور ریئر پل۔
4 ایل وضع: ایک اعلی گیئر تناسب ٹارک میں اضافہ کرتا ہے ، جس میں کم گیئر تناسب کے ساتھ مل کر - سڑک کی کارکردگی کو انتہائی حالات جیسے کھڑی ڈھلوان اور کیچڑ میں بہتر بنایا جاسکتا ہے۔
(غیر جانبدار) وضع: کرشن یا بحالی کے لئے بجلی کی ترسیل سے رابطہ منقطع کرتا ہے۔
الیکٹرانک کنٹرول انضمام
جدید ٹرانسمیشن بکس ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ای سی یو) کو شامل کرتے ہیں جو خود بخود بجلی کی تقسیم کی حکمت عملی (مثال کے طور پر ، - 4WD سسٹم پر ڈیمانڈ 4WD سسٹم میں) کو سینسر کے ذریعے گاڑی کی رفتار ، پہیے کی رفتار اور تھروٹل پوزیشن جیسے پیرامیٹرز کی نگرانی کے ذریعہ ایڈجسٹ کرتا ہے۔
کچھ ماڈلز صارف کی سہولت کو بہتر بنانے ، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ گیئر باکس شفٹوں کی حمایت کرتے ہیں۔